Die Baureihe 57.10-35

Zum GeleitEntstehungsgeschichteGölsdorfs Erfindung AusstellungslokAndere Fünfkuppler in Deutschland und ÖsterreichBeschreibung der Gattung G 10LokomotiveAllgemeines KesselRahmenbau TriebwerkSteuerungBremseSpeisewasservorwärmerBesondere EinrichtungenTender LokschilderÄnderung der BauartBauartabweichungen und Änderung der Bauart bis 1945 Kriegsmaßnahmen und FrostschutzStahlfeuerbüchsen und Ersatzkessel Änderung der Bauart ab 1945DR in den Westzonen/Deutsche Bundesbahn Rangierfunk DB Bauartänderungen sowjetische Zone/Deutsche Reichsbahn Rangierfunk DR Sonderbauarten (nach Wagner)TenderPanzerzuglok Entwicklung des BestandesBestand bis 1925Lieferungen an Preußen und Reichsbahn 1910 bis 1924 Lieferungen an andere Bahnen Lieferer, Baujahre und Umzeichnung der G 10Erstzuteilungen der G 10Erste BahnbetriebswerkeUnklarheiten bei den Erst-BwBestand der 5710 bis 1937Weitere Entwicklung bis 1937 Bestand 1938 bis 1945Ausbesserungswerke Unfälle bis 1945RBD der Deutschen Reichsbahn bis 1945Direktion AltonaDirektion AugsburgDirektion BerlinDirektion BreslauDirektion Danzig Direktion Dresden Direktion Erfurt Direktion EssenDirektion Frankfurt (Main)Direktion Halle (Saale) Direktion HamburgDirektion HannoverDirektion KarlsruheDirektion KasselDirektion Köln Direktion Königsberg Direktion Linz Direktion Ludwigshafen (Rhein)Direktion Magdeburg Direktion MainzDirektion MünchenDirektion Münster (Westf)Direktion NürnbergDirektion Oldenburg Direktion Oppeln (Kattowitz) Direktion Osten Direktion PosenDirektion Regensburg Direktionen Saarbrücken und TrierDirektion SchwerinDirektion StettinDirektion StuttgartDirektion Villach Direktion WienDirektion Wuppertal Direktion WürzburgGeneraldirektion der Ostbahn (Gedob)Erster WeltkriegArmistice-Lok (Waffenstillstands-Lok)Zweiter Weltkrieg Auslandseinsätze 1940Zwangsvermietungen 1940/1944Besetzte SowjetunionDie G 10 im Ausland - Teil 1 (Belgien bis Österreich)Belgien BulgarienDänemarkFrankreich GriechenlandItalienJugoslawien LuxemburgNiederlande